如今朋友間小聚,食品的選擇不再局限于中華傳統美食，意大利的巧克力、法國的紅酒、西班牙的橄欖油都會出現在國人的餐桌上，美食越發無國界了。伴隨著互聯網的發展，不斷提高的物流效率將方便又高效的網絡購物變得簡單易行?？爝f業的迅猛發展為老百姓提供了便利，提高了市場購買力，無疑對交通運輸業提出了更高的要求。改變格局，以開放的市場態度滿足新的發展需求，將為首都機場的貨運發展帶來新動力。

戰略合作促進物流發展格局優化

近年來，中國快遞行業的發展呈現了爆發式的增長。據了解，2011年～2014年，中國的快遞業務量以每年50%以上的速度增長。2014年上半年，快遞業務量完成59億元，超過2012年全年的總量，業務收入達到897億元。目前，中國快遞的市場規模已經居世界第二位，僅次于美國。此外，快遞行業服務網絡的不斷拓展使全國快遞服務網點達到11.8萬個，大型快遞企業在直轄市和省會城市的覆蓋率達到98%。如此迅猛的發展，使首都機場加速作出在格局上的改變，從而支持龐大的消費市場。

2014年，首都機場貨郵吞吐量為184.4萬噸，盡管連續10年保持正增長，但增長速度較慢。放眼未來，航空物流業發展的新機遇，首都機場將破解貨運發展難題，積極調整內在發展結構，加大力度打造貨運新增長極。

去年12月，首都機場與順豐控股有限公司簽署的協議，意味著雙方全面建立了戰略合作伙伴關系。據了解，根據協議內容，雙方將立足航空貨運領域和現代物流領域，以完善航線網絡，優化物流倉儲條件為出發點和落腳點，加強合作和配合，實現雙方互惠互利、合作雙贏，共同將首都機場打造成為順豐速運華北分撥中心、中國內地重要的分撥中心之一，服務于華北地區和北京市的經濟建設及社會發展。

同時，順豐速運旗下的順豐航空將在首都機場設立運行基地，并逐步加大運力投入，優先在此開辟中國內地始發的國際及地區航線。雙方也有計劃在跨境電子商務、冷鏈倉儲物流等領域開展深入合作，將首都機場建設成為順豐速運跨境電子商務的重要口岸與基地。

電子貨運推動智能化物流港建設

近年來，首都機場陸續實現了電子貨運發展新突破。2013年12月，德國漢莎航空公司電子運單進港試點在首都機場試運行成功。2014年初，漢莎航空公司電子貨運進港開始試點運行。2014年12月19日,首都機場榮獲IATA頒發的電子貨運運行資質認證，這標志著首都機場成為中國內地唯一通過IATA認證，且保持電子貨運常態化運行的機場。

電子貨運在首都機場的階梯式發展充分體現了首都機場作為國內最大的航空口岸及復合型樞紐機場，清楚地認識到電子貨運對航空貨運業的重要性。同時，已經迅速行動起來，借力電子貨運提高貨運處理效率，推動首都機場打造重要貨運樞紐的進程。

借助電子貨運，首都機場進一步增強了在東北亞地區的競爭力，為打造重要貨運樞紐提供跨越式的發展途徑。電子貨運將至繁的貨運手續通過智能化處理變得至簡，從而提高了貨運業務能力，增強了競爭力。未來，智能化將會成為貨物運輸的重要發展方向。智能化物流港使無論是一份快件的訂購，還是一批貨物的運輸，從訂單生效開始，其動向就一目了然，讓貨主不僅可以輕松查詢，同時還能夠通過相應的平臺將訂單更加透明化，真正成為了智慧物流。未來，首都機場將聯手首都機場海關共同推動智能化物流港的建設，實現航空公司、地面代理、第三方物流、貨運代理、安檢、庫管以及聯檢單位之間的信息共享，從而改變傳統落后的物流倉儲模式。

整車進口進京安全且便利

在首都機場的貨物運輸中，還有一批特殊的“客人”，就是進口的汽車。在北京沒有整車進口口岸之前，在北京辦理進口汽車手續的企業都需要到天津港或者外省口岸辦理，辦理時間需要3個月~6個月。

在首都機場設立整車進口口岸后，這一局面被改變，首都機場作為全國唯一的汽車整車空運進口口岸，對于價格高昂的汽車采取空運措施，既便捷了相關手續，又保障了車輛運輸的安全，其服務的對象有勞斯萊斯、捷豹、蘭博基尼等。北京的消費者購買高端的進口車，報關手續可以直接在首都機場口岸辦理，為消費者縮短了約一半的時間，最早2個月內就能辦理完，極大地降低了成本和增強了便利性。這一舉措為北京市汽車產業的發展注入了力量，將推動北京包括汽車產業在內的現代服務業加速轉型，滿足北京及周邊地區豪華整車進口的市場需求，并帶動其發展。